國際輪胎分級 - 歐盟

高雄志君

歐盟

在歐盟，運輸業的二氧化碳排放量約佔總排量28%，其中道路運輸約佔23%。2009年，歐盟頒佈了兩項關於輪胎效率的法規：EC 661/2009，歐盟汽車安全型式認證要求和EC 1222/2009，燃油效率及其它基本參數的輪胎標籤，對輪胎的滾動阻力，噪音水準和濕地抓地力的最低指標進行了明確規範，盼透過輪胎之油耗節能標示，鼓勵消費者多使用低滾動阻力之輪胎，以落實能源效能行動計畫。

EC 661/2009，一般機動車輛安全法規管制標準，如表1所示，規定了對乘用車(C1)、輕型貨車(C2)及大客貨車輪胎(C3)之滾動阻力、噪音和濕地抓地力的最低指標，管制範圍包括了新車與使用中車輛之替換輪胎。歐盟對於輪胎管制分為二階段。2012年11月開始執行第一階段，若輪胎廠生產之輪胎如無法符合該標準，則無法於歐盟市場中銷售；2016年11月執行第二階段，若輪胎廠生產之輪胎無法符合標準，歐盟法規容許該輪胎款示尚可於30個月內進行庫存銷售行為。另外在濕地抓地力，輕型貨車與大客貨車輪胎在第二階段標準部分則無進一步的規範要求。

EC 1222/2009輪胎標籤法規要求輪胎製造商須提供輪胎燃油效率、安全性及噪音性能等相關資訊給消費者，此外也必須提供「燃料節省率的計算器」於其網站上，提供消費者評估節能輪胎的燃料與二氧化碳之減量效益。輪胎的標籤必須由兩個部份構成，一為燃油經濟性、滾動噪音及濕地抓地力標示，二為輪胎製造商的名稱、尺寸、乘載指數、速度級別等參數，其中項次二之標顏色和型式沒有規範，但不可影響項次一之標示訊息。歐盟研究預估透過輪胎標籤與輪胎效率標準實施(如圖1所示)，2020年將可明顯降低歐盟市場輪胎滾動阻力分佈，藉以節省車輛燃油消耗。

表1 歐盟輪胎管制標準

項目		乘用車輪胎(C1)	輕型貨車輪胎(C2)	大客貨車胎(C3
第一階段	滾動阻力	12.0 kg/t	10.5 kg/t	8.0 kg/t
	濕地抓地力	21.1G	--
	滾動噪音	70-74dB (A)	72-73dB (A)	73-75dB (A)
第二階段	滾動阻力	10.5 kg/t	9.0 kg/t	6.5 kg/h

圖1 歐盟輪胎標示

歐盟燃油經濟性主要以輪胎執行ISO 28580標準測試之滾動阻力值來代表，輪胎供應商必須依據EC 1222/2009指令附件I區分輪胎之油耗等級，從最佳性能的「綠色A等級」至最差性能的「紅色G等級」共7個等級，如表2所示。其中如有某一認證之輪胎款式涵括C1、C2不同車型，則輪胎油耗標示則需以較高級距C2之測試結果作為標示之等級。

表2 EU輪胎滾動阻力分級

乘用胎(C1)	輕型貨車輪胎(C2)	卡客車輪胎(C3)	kg/t_
滾動阻力係數 kg/t_	滾動阻力係數 kg/t_	滾動阻力係數 kg/t_	效率等級
RRC≦6.5	RRC≦5.5	RRC≦4.0	A
6.6≦RRC≦7.7	5.6≦RRC≦6.7	4.1≦RRC≦5.0	B
7.8≦RRC≦9.0	6.8≦RRC≦8.0	5.1≦RRC≦6.0	C
Empty	Empty	6.1≦RRC≦7.0	D
9.1≦RRC≦10.5	8.1≦RRC≦9.2	7.1≦RRC≦8.0	E
10.6≦RRC≦12.0	9.3≦RRC≦10.5	RRC≧8.1	F
RRC≧12.1	RRC≧10.6	Empty	G

濕地抓地力測試標準主要依據ECE R117規範，濕地抓地力性能為相對於在基準試驗條件下，對於基準輪胎的最大制動力之指數。評估等級指數是依據EC 1222/2009指令降件I區分輪胎之濕地抓地力等級，目前濕地抓地力等級僅針對乘用車輪胎C1進行分級，如表3所示。其中從最佳性能的「綠色A等級」至最差性能的「紅色G等級」共7個等級。

表3 EU C1濕地抓地力分級

抓地力指數 G	濕地抓地力等級
1.55≦G	A
1.40≦G≦1.54	B
1.25≦G≦1.39	C
Empty	D
1.10≦G≦1.24	E
G≦1.09	F
Empty	G

外部滾動噪音量測值N(dB)須依據ECE R117號進行測試，如表4所示，評估等級指數是依據EC 1222/2009指令附錄II不同輪胎、尺寸與用途進行分級。

表4 EU噪音分級

輪胎滾動噪音 N(dB)	N≦LV-3	LV-3＜N≦LV	N >LV
滾動噪音等級

資料來源:

經濟部能源局 網站維護:財團法人車輛研究測試中心

https://energy.artc.org.tw/Tire/Detail?rt_sn=1&rst_sn=1